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有关船上的渔船吊的操作,许多船员都不是太清楚,记得某年某轮在安特卫普查看,其时检察官要求做救助艇的蓄能器开释操作,但是其时的三副不知道怎么操作(该轮为新船,三副为接船三副),
船长也是参与接船的人员,轮机长是刚上去的(接船老轨做一个航次就走了),头一次触摸这种带蓄能器操作的的艇阀吊,机旁又没有操作规程,其时没有一个人会的,现场很是着急。检察官说蓄能器压力表没有压力(后来才知从来没有人去对蓄能器进行过充压维护,由于不知道),是不对的,搞得其时都要替换压力表。其时和查看官沟通说先查其他,等会再来查,我们替换下压力表。轮机长得时机快速跑回房间,找出说明书,搞懂了怎么操作,及时让检察官再次查看承认,还是避免了一次严重缺陷。因而,对于该艇阀吊的操作,所有驾驶员和轮机员都应该把握。